丰田lc80二手车(丰田LC系列怎么样呢)

丰田LC系列的历史很长，它的前身BJ系列是日本军工厂生产的，采用的悬挂装置，弹簧和钢板悬浮式支撑，如Lc7O、LC8O、Lc10O、LC12O、LC15O、LC2OO，均装有大排量的发动机，动力强大，劲头十足。

丰田LC设计理念是非常先进的，一直比较倡消，性能可靠，在非洲大沙漠是军用车的首选，它的耐用性和良好的操纵性让很多国家看中。

如Lc100采用性能非常高的电控系统，这样更能突显它良好的越野性能，操做感更好。

而LC2OO系列与以前的Lc系列在各个方面性能更进一步，在保持了原有悬挂的同时采用双叉臂弹簧拉杆，让乘坐者感到更舒服，攀爬越野性能更强，再加上改进后的更好的操作性，让驾驶者在丘陵，沙滩，雪地行始如履平地，畅通无阻。

LC系列分为汽油柴油两种，以其优良的性能.，强大的功动力，特别适用陆地巡逻，是国家各种巡察的首选用车辆。

“沙漠王子”——致敬陆地巡洋舰LC80，我们忠实的老伙计

猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(31)?特刊:①经典无法超越！威猛王子丰田LC80?本期我们介绍的这款硬派SUV，就是号称越野“神车”之一的丰田LC80，这是一款几十年后仍无法被超越的经典车型。

兰德酷路泽（Land?Cruiser?）80系列，是丰田LC车系中堪称标志性的车型。?为什么呢?因为笔者认为：它是一款成功完成以丰田LC7系为代表的旧款丰田车型，向现代硬派SUV完美过渡的产品！

LC80车系生产制造的年代时间段大约为1989-1998年。?其实，在其停产后的十多年时间内，部分地区仍在持续地进行生产。

该车型率先在中东地区销售市场获得了空前成功！?赢得了该地区大量用户的青睐，因其在沙漠地区性能优异，在进入中国市场后，也有一个响亮的绰号“沙漠王子”！?彼时，并没有人称此车为“兰德酷路泽”。

这款当时尺寸最大的丰田硬派SUV，奠定了现代大型SUV的基础框架结构。?好不夸张地说，LC80才是真正意义上的“陆地巡洋舰”！?其原因笔者会在后面的叙述中给出答案。

该车底盘悬挂为螺旋弹簧配合前后硬轴设计。?其高配版的四驱系统，装备前后牙嵌差速锁，并拥有在全时四驱与分时四驱之间切换的能力，其四驱系统功能比早期车型更加完备！

而且，针对不同客户的需求，其细分型号非常丰富。?不但车身物理尺寸有所差异（同一车型，这样的差异难能可贵），绞盘、双油箱、双备胎的出厂配置，简直就是为荒野穿越而定制！

该车系初期共提供3种引擎：3F-E?4.0L直六化油器机头、1HD-T?4.2涡轮增压直喷柴油机头、1H-Z?4.2自然吸气柴油机头。?这3款机头可靠性极高，而柴油引擎在低故障的前提下，还拥有良好的燃油经济性。

后续车型装备1FZ-FE?4.5L直六电喷汽油引擎，参数为：最大功率155kW/4600（rpm），最大扭矩373N·m/3600（rpm），这在当时已是非常强悍的动力输出，大幅提升了LC80车系的动力。

双区空调、冰箱、真皮内饰、电动座椅、九声道音响、四轮盘式制动，这样的配置已经映射出现代豪华硬派SUV的影子。

该车系带来的良好的舒适性，使其成为各种路况条件下，适合长途旅行的高性能、高舒适性“陆地巡洋舰”！

如此全面的配置，使其在新车出厂时，已经不需要进行任何越野性能上的改装。

后续涌现出丰田LC100、LC105、LC200等各种车型，无不有LC80的影子！?图为后继车型LC100、LC200。

而其小型化版本车型LC90、?LC120、LC150（各型普拉多）也概莫能外！

更有甚者，丰田汽车于1995年由其子品牌雷克萨斯推出的第一款豪华硬派越野车，其蓝本就是LC80。?更可靠的质量，更豪华的装饰，使其逐渐步入顶级豪华越野车行列。

与早期陆巡车系相比，LC80车系在越野性能没有缩减的情况下，非常好地兼顾了公路性能。

极强的可靠性与变态的耐用性是其成功的重要因素。

相对后续车型，LC80较少而又完全够用的电子设备，在汽车电器故障率方面的表现十分优异。

“过分”充足的用料，坚固的结构，让人不敢相信这是一台由日本厂商推出的越野车。

这一事实充分说明：日系厂商并不是没有生产出结实汽车的能力！

而其纯粹的硬派越野悬挂，在长时间、长距离荒原行驶时，其车辆的越野能力、可靠性，至今仍能暴击其后继者！

这款功能性极强、可靠性极高的硬派SUV，在整个漫长产品周期内，在外观设计上几乎没有变动，仅是早期车型前脸的“TOYOTA”字母标志变更为后期著名的牛头标。

时至今日，即使是在对老旧汽车不太“友好”的国内，广袤的西藏、新疆等西部地区，仍有不少老旧破烂的LC80在野外飞驰。

异常宽大的车内空间，7-8人的乘员装载能力，使其非常适合团队远行探险使用。

在国内，这款曾经昂贵，以前基本仅有单位才有财力拥有的经典车型，几乎全部流入到私人收藏者手中，这也是一种对真爱的圆梦。

驾乘这样一款经典硬派SUV穿行于荒野，的确会有巡洋舰悠然游弋远洋的感觉。

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，?娇小美女与刚猛巨物相伴，韵味十足。?关于沙漠王子丰田LC80，我们的故事还远没结束。?本期图集完

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中东版lc80参数是多少

LC80早期搭载3F汽油发动机以及1HZ柴油发动机，而到后期开始搭载化油器版本的1FZ-F汽油发动机以及电喷版本的1FZ-FE汽油发动机。

后期的柴油发动机型号则为1HD-T的12气门涡轮增压发动机，还有就是更为强劲的1HD-FT24气门涡轮增压发动机，而后者当属LC80车迷的终极梦想车型，因为这款发动机有着优秀的低扭以及高速性能，并且在油耗方面也有着不错的表现。

LC80宽大的车身能够保证其舒适的驾乘感，但是其最为突出的还是皮实耐造。

LC80在我国的西北以及西南地区的出镜率是非常高的，比如说在西藏有大量的80驰骋在极端复杂的道路上。

LC80从1989年开始上市销售直到1997年停产，它是将丰田陆地巡洋舰系列发扬光大的一代。

当年LC80配备有5档手动以及4档自动变速箱。

四驱系统分为全时四驱以及分时四驱，最顶级的甚至是配备有前中后三把差速器锁。并且分时四驱系统带有轴头离合器。

早期车头部为丰田TOYOTA的字母，后期则改为丰田的牛头标。

LC80在全世界越野圈都十分非常热门的车型，在我们国内也有一大批的车迷。

大家都听过“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而还有一句话在形容陆巡则是非常的贴切，“车到山前必停住，全靠陆巡来开路”。

LC80是极为皮实耐用的，因为它的底盘是非承载式车身，能够承受极大的冲击，并且发动机不挑油品，90号汽油随便喝，极端情况下89号也完全没有问题。

现在再看到纯素车的LC80还是很少见的了，车迷买来大多都会进行各种各样的改装升级，小改动比如说升高悬架，改轮胎等等，而重度改装的则进行的项目更为复杂。

想象一下，开着全副武装的LC80完穿越是多么惬意的事情。

受限于我国的排放标准，有些地方LC80已经无法上路行驶了。

它天生就不是为了公路而生的，它应该穿行在山林间，在沙漠中，在人烟稀少的天地。

身为越野车，并且身为口碑极好的越野车，没有点真本事可是不行的，LC80的大梁、前后硬桥、关刀、连杆以及传动轴都极为的粗壮。

丰田车的零件质量都是非常好的，就连易老化的橡胶件的耐久性都非常优秀，即使跑了十几年几十万公里了它的车门胶条还是非常软的。

即使是跑了十几二十年几十万公里，它的底盘也不会油腻不堪。

LC80车上的电机以及各种电子元件也很少发生故障，甚至有些车十几万公里跑下来连灯泡都没有换过。

LC80即使不是为了公路而设计的车型，但是它的公路行驶感也是很舒服的，首先车内的空间绝对宽敞，座椅宽大柔软，并且优秀的密封性保证了即使在120公里时速时车内的噪音也很小。

LC80按照配置高低可以分为?GX，GX-R，VX，VX-R。

顶配的VX-R车型配备有双油箱、双备胎、前后差速器锁、绞盘、自动空调、冰箱、全真皮的内饰、全电动调节、9个扬声器的音响系统、上下对开的天地门以及天窗等等，配置是非常高的。

LC80有极强的攀爬能力。

LC80对付这种沟壑轻而易举。

LC80的有着极强的涉水能力。

现在的LC80已经是成为了很多人的收藏品，它可能不会再回到野外。

向一代经典精致！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中东版LC80的参数包括：

1. 发动机型号为1FZ-FE，排量为**4.5L**。

2. 最大功率为**190马力**（4600转）。

3. 最大扭矩为**360牛每米**（3400转）。

4. 变速器为五速手动或四速自动两种。

5. 四驱方式为全时四轮驱动。

6. 车身长度为**4.89米**，宽度为**1.88米**，高度为**1.89米**。

7. 轴距为**2.85米**。

8. 前悬挂为双叉臂，后悬挂为五连杆。

9. 制动系统为前盘式、后鼓式。

具体配置可能因车而异，建议查看汽车官网或咨询工作人员。