“南北船”再现大动作，中国动力开启并购 深化柴油机业务整合

近期，“南北船”资产整合动作频繁。9月份，中国船舶和中国重工发布了换股吸收合并预案。10月25日晚，中国动力计划收购中国船舶工业集团持有的中船柴油机16.5136%股权。中国动力此次收购旨在加强对柴油机业务的深度整合，促进高效决策，并补足研发和营销售后等环节的短板。公司股票将于10月28日起停牌。此外，博时主题行业混合型基金(LOF)三季报显示，该基金新增了中国动力作为第一大重仓股，持仓占比为3.4%。今年全球造船业景气周期快速回归，我国船舶业发展态势良好，在全球市场上的比重显著上升。上半年，中国船厂新船订单全球占比首次突破60%，连续六年位居全球第一。据中国船舶工业行业协会数据，2024年上半年，船舶行业新接订单量同比增长43.9%，延续了2023年的高景气度。前三季度，我国造船三大指标稳健增长，绿色船舶订单表现尤为亮眼。2024年1-9月，我国造船完工量达3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1-9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。在18种主要船型中，我国有14种新接订单量全球第一。特别是在绿色船舶领域，我国所获订单占比超过70%，覆盖所有主流船型，形成了全球领先的地位。

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