二手车准入(外地十年二手车在抚顺能上牌吗)

外地十年二手车在抚顺不能上牌。

标准名称：抚顺市二手车准入标准

排放标准：国I（国1）标准

排放细节：初次登记5年以上的不允许迁入;不符合标准的，需买方写保证。

二手车限迁，它意思是一些省市对外地的二手车，采取强制限制环保标准、限制年份等措施，以防止市外车辆过度迁入当地。

换句话说，想在抚顺上牌外地买的二手车，会有不少条款门槛不允许迁入到本地。例如二手车异地上牌必需满足迁入地的上牌要求。外地的一些排放标准不满足的汽车，不批准迁入本市。

其实，这样的政策是对全国二手车市场的发展是很不利的，通俗地讲，有很多小众车型在抚顺当地没有的，还有些型号，在抚顺不好卖，这样的话，想买的车，又不能买，想卖出去的车又不行，变成只能在抚顺内地流通，这就大大的阻碍了抚顺二手车流通效率，也会让其它城市的二手车辆保值率差异较大（保值率查询）。

地方上对环保的担忧也是对的，但是用环保作为旗号控制二手车的流通就没有道理了。自从北京奥运会期间以治理雾霾为理由提出了二手机动车限迁政策之后，全国200多个城市纷纷模仿，还有些重要城市的规定是国五以下的外省车不许迁入，而其它城市也打算从国四的限入标准升到国五。

2021驻马店二手车迁入标准

二手车认证分为三个主要认证部分:二手车相关手续的认证;二手车车型、年款的认证;二手车真实状况的认证。现在很多消费者反映二手车交易市场有的车辆存在安全隐患，购车者希望对二手车车况有真实、全面的了解，这也是东风日产二手车信息网迅速发展壮大的原因之一。东风日产品牌二手车，具有可靠的车辆品质和安心的保修承诺。每一辆认证二手车通过了严格的准入标准和日产全球通用的128项质量检测，同时享有1年/20000公里有条件质量原厂保修服务。

其标准是车辆购买日起行驶时间在5年以内；车辆从购买日起行驶历程没有超过10万公里，里程表没有改动；其车不能是事故车、运营车、泡水车、失火车；不涉及法律纠纷的车辆。望采纳，谢谢！

三亚二手车迁入标准

2021驻马店二手车迁入标准国4排放标准，不符合标准的不允许迁入，从事过出租客运及各类营运客运车辆注册满三年，各类货运车辆注册满四年，注册登记满五年的其他车辆不允许迁入。

标准名称：驻马店市二手车准入标准。

排放标准：国IV（国4）标准。

车辆迁入流程：查看详情《驻马店市二手车交易流程》。

所谓“二手车限迁”，它的含义是一些地区对外地的二手车辆，采取限制环保标准、限制年限等要求，以规避外地二手车大量流入本地市场。

关于二手车取消限迁政策

在前几年的报告中就提及过“活跃二手车市场”，之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求取消限制二手车迁入标准，并指出了地方政府将是这个工作的责任方。

虽然这样，全国很多城市的二手车取消限迁的指令的执行进度并不理想，尤其对于大都市，更会有一个模糊的过渡期继续执行以前的限迁标准，关于驻马店当地的二手车的最新限迁政策，避免不及时，还是按车管所为准。

三亚最新的二手车迁入政策

标准名称：三亚市二手车准入标准

排放标准：国IV（国4）标准

排放细节：不符合标准的，不得转籍;

车辆迁入流程：查看详情《三亚市二手车交易流程》。

先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些城市对外市的二手车辆，采取限定环保级别、限制年份等措施，以避免外地车辆随意流入本市二手车交易市场。

简单理解，想上牌在外地购买的二手车，会有很多条款限制着不允许你过户进来。比如二手车异地过户就要符合当地的上牌要求。外地的那些排放标准不达要求的二手车辆，不批准迁入本市。

后来发现，这种操作是对国内二手车市场的发展非常不利的，或者说，有不少车型在三亚当地没有的，也有些车型，三亚很少人买，这样一来，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，形成三亚二手车“闭环”，这样非常影响了二手车在三亚的流通效率，也会让其它城市的二手车辆保值率差别明显（保值率查询）。

地方上对环保的担忧并不是没有价值，但是用环保作为旗号控制二手车的流通就不太合理。自从08年奥运期间以环境治理防治雾霾为由创立了二手车辆迁入标准之后，几乎全国的地级市纷纷模仿，有些环保要求高的城市的限迁标准是国四及以下的外省车不能迁入，而其它城市也打算从国四的限入标准升到国五。

关于二手车限迁取消政策

在前几年的报告中就指出要求“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求取消限制二手车迁入政策（以下简称二手车限迁政策），并确立了地方政府是这项工作的执行者。但即便如此，很多城市的二手车辆取消限迁执行工作开展进度并不理想，尤其对于大都市，将有一个较长的过渡期继续有限迁政策，关于三亚二手车的最新的迁入政策，可留意本站更新信息，小编会收集给大家。但为了防止信息不同步，还是以当地车管所为准。