福特小型suv二手车(小型SUV也有“硬派”选手)

曾经被一致唱衰的小型SUV，如今过得可是相当惬意，甚至现在可能也有很多人为之费解中国小型SUV为何会异军突起。其实原因也很简单，就是它们过于鲜明的特点，小型SUV不仅拥有高车身视野好的特点，还兼顾了小型车短车身好停车的亮点，相比传统轿车在空间上小型SUV也具有一定优势，所以日常城市驾驶它们就是再合适不过的选择了。

只是不管怎样小型SUV毕竟也是SUV，所以除了适合城市驾驶以外，在它们当中也是有一些“激进”分子，在日常使用之余也能爬山看景，下水捞鱼。今天，就跟大家推荐三款小型SUV当中的“硬货”选手。

Jeep?自由?

越野老炮出品看着就会越野

售价：12.98-19.08万元

说起越野不得不说得一个品牌就是Jeep，越野性能出色的牧马人让Jeep品牌不仅与“越野”二字紧密相连，也让其成为了圈内重量级的“老炮”选手。Jeep自由侠作为家族最小号的成员，外观看起来虽然有些可爱的感觉，但是家族的越野元素可是一个都不少。七孔的进气格栅搭配圆形的大灯组，看上一眼就知道它是一辆“吉普车”。

最新款的Jeep自由侠搭载了3款不同排量的发动机，分别为2019款的1.3T和2018款的1.4T、2.0L。未来将是主力的1.3T发动机参数为，最大功率173马力（127千瓦），峰值扭矩270牛·米，两驱车型匹配7速双离合变速箱，而四驱车型匹配9速手自一体变速箱，售价也是明显高了一大截。

虽然四驱版的自由侠是贵了一些，但如果你看重越野性能，多出的这部分钱就是比较值得的。Jeep家族特有ActiveDrive?Low智能四驱系统，可两驱和四驱的切换，还带有低速扭矩放大功能和后桥限滑差速器。配备的多路况选择功能，可以根据不同路况进行切换，进一步保障了越野性能的发挥。此外，在悬架选择方面，自由侠也没有采用同级常见的“板悬”，而是采用了后多连杆独立悬架，无论是越野路段还是公路行驶都能具有不错的舒适性。

所以对于Jeep自由侠而言，虽然它不属于硬派SUV，但它还是继承了一些家族特有的越野属性，爬个坡、走个泥的轻度越野都是可胜任的。

铃木?维特拉

小型SUV的“爬坡王”

售价：9.98-15.98万元

铃木虽然在国内过得不尽人意并已退出中国市场，但旗下的车型在国内依然可以买到，而且作为一家专门生产小型车的企业，也赋予了维特拉极高的性价比。合资SUV+进口发动机，不到16万就能买到维特拉的顶配车型。只是在设计上维特拉也少了当代车型该有的时尚感，整体设计方正硬朗，充满了硬汉气息。内饰也是偏简陋，一切都以实用角度出发，最关键的空间也并不富裕。

但是在动力性能上，维特拉可就是亮点十足了。1.4T发动机，匹配6MT或6AT变速箱。这套代号为K14C的发动机是铃木与通用共同研发的产品，在铃木日本的磐田工厂生产，变速箱也源自丰田爱信日本原装进口，车辆的三大件基本都是原装进口件，所以整车的稳定性非常好，二手车的性价比也十分出色。

维特拉四驱版车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配有多片离合器式限滑差速器，开放式差速器和行驶模式切换开关，进一步提升了低速爬坡的能力。这套四驱系统虽然不能和自由侠的相提并论，但是在小型SUV当中也算是比较出色的选手，走一些非铺装路面和坡度较大的路段都是相当轻松，明显要比传统的两驱车型更加从容，从而也留下一个“爬坡王”的称号。

福特?翼搏

背着“书包”的小型SUV也是曾经的王者

售价：7.98-15.58万元

以翼搏的资历，称其为合资小型SUV的先行者一点也不为过，自面世以来凭借着时尚个性的外观以及不错的操控驾驶感受取得过不错的市场成绩，只是随着日系的缤智、劲客等一众同级车型的涌入，如今的翼搏已经是明显力不从心。但是作为曾经的标杆产品，背着书包（备胎）的造型现在看来依然经典，新款车型的内饰设计也在朝着科技感上更进一步，悬浮式大尺寸的液晶屏以及扎实的做工用料，都进一步强化了科技感与品质感。

目前在售的翼搏提供了3款不同排量的动力总成，分别为2019款的1.5L和2018款的1.0T、2.0L。主销的是1.5L自吸的发动机，最大马力120Ps、峰值扭矩150N·m。传动系统匹配的是5MT和6AT变速箱，燃油经济性还是可以保证的。

?由于较高的售价，四驱车型已经是同级较为少见的“奢侈”配置，翼搏也仅是最高配的2.0L车型才有配备，形式也是最常见的适时四驱，并配有四轮电子限滑。要说四驱能力肯定是不如上面的两款车型，不过针对日常用户，在湿滑路面保证安全，以及能走点烂路也就够了。

文/汽车有文化?蕾子

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年即将进入尾声，在新冠疫情的影响下，今年国内经济形势遭遇了令人意想不到的“寒冬”。其中最明显的是，大家的腰包没有以前那么鼓了，开销也随之降低了不少，外加对于汽车消费品的观念有所转变，因此眼下越来越多的朋友开始关注二手车。那么在今年的车市中，到底都有哪些值得关注的二手车型呢？而消费者们有该如何做出抉择呢？我们就来简单的分析二手车保值率的那些事儿。

（注：本文数据均引自《中国汽车流通协会》）

从车型种类划分来看，由于市场保有量较大、厂商竞争激烈等原因，导致紧凑型轿车的保值率一再下探。相反，价格普遍偏低的小型车则在前3年有着可观的二手价值，只可惜随着时间的延长，其价值也是每况愈下。由此说来，中型车与中大型的整体表现较为稳定，这其中除了受众广之外，还包括了部分豪华品牌溢价的情况。

而在SUV方面，大中型SUV可谓是“高开高走”，其首年的保值率一度接近85%，遥遥领先其余三类车型。而小型SUV则未能延续轿车的优势，这主要源于车型种类较少、受众偏低等原因。相比之下，中型SUV的整体表现则趋于平稳，其二手车价值自然也不会有太大的波动。

上图是不同国别所属品牌的保值率排名。可以看出，德系品牌整体呈现出了“一超多强”的趋势，其中保时捷以78.79%的保值率遥遥领先于BBA等诸多豪强。对比之下，日系车也维持了较高的平均水准，共有四个品牌（雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁）的保值率超过了70%，甚至成为理财产品的基因。美系车则是难逃厄运，而它们的领头羊竟然是残值率普遍偏低的电动品牌特斯拉，由此可见，各位美系“大佬”如今的日子是一天比一天难喽。

除此之外，韩系、法系以及自主品牌的保值情况不容乐观，而这样的落差，放在手机圈不过如此。

在简单说完宏观市场之后，想必大家对二手车市场的大环境已经有了初步的了解，那么落到具体车型的身上之后，又是怎样的呢？（前方高能，未入榜不代表保值率低，只是空间有限，容不下太多数据而已...）

?小型车保值率TOP5

飞度与宝骏310的入选合情合理，前者被封为“一代神车”，后者则是在二三线城市有着很高的保有量与需求量，但“MINI三连”是什么鬼？小型车前五排名，MINI占据三席？看来，MINI车主不仅能够享受超高的“保值补贴”服务，还有机会荣获美女车友会的入场券，一举两得，羡慕了...

?紧凑型车TOP5

虽然看上去有些夸张，但本田思域确实交出了高达87.25%的保值率答卷，即便转入第二年，车辆的保值率依旧可以维持在80%以上。与此同时，本田杰德的表现也十分抢眼，该车型目前已接近于停产，想必未来的保值情况将会是只增不减。至于雷克萨斯CT、奔驰CLA以及奥迪S3，这其中多少涵盖了溢价的情况，保值率较高自然也是正常现象。

?中型车TOP5

同理，雷克萨斯IS顺利登顶，除了车型品质出色以外，也包括了一定的溢价因素。而凯美瑞、雅阁这两款车型则是国民家轿的不二之选，两车自进入中国市场以来，得到了消费者的一致肯定，如今也算是无人不知无人不晓。

至于奔驰C级（进口）与奔驰AMGC级能够入围，我想更多的是历史遗留所致，大家对于奔驰品牌定位的传统认知，在一定程度上要超过奥迪、宝马等豪华品牌。此外，由于进口车型的购买渠道较广，造成了售价不统一的情况，而这也是导致其保值率高的原因。

?中大型车TOP5

有关前四款车型的情况，我们已在前文进行了类似的说明。而丰田皇冠的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田皇冠能够跻身前五的主要原因吧。

?小型SUVTOP5

虽然本田的姊妹车型缤智、XR-V顺利摘得冠亚军头衔，但保值情况并不理想，最高不过只有81.24%。而照此情形，排在后三位的自主品牌车型自然也没有太多表现的机会，颇有些“矬子里拔将军”的意思。

?紧凑型SUVTOP5

乍一看，马自达CX-5的保值率高的有些吓人，甚至比比丰田RAV4、本田CR-V还要高出近4个百分点。但在仔细观察数据后我们不难发现，马自达CX-5的高保值率主要集中在前两年，而随着时间的推移，保值率则出现了比较大的下滑。如此明显的对比，表明了CX-5车主的换车节点主要集中在购车后的3-5年之内。同理，斯巴鲁森林人也有着类似情况的发生。

?中型SUV/中大型SUVTOP5

之所以将这两类车型归一，主要源于所包含车型的保值情况大致相似，例如货源短缺、溢价等，其中最具代表的便是丰田汉兰达、丰田普拉多以及奔驰G级。别说原价提车了，就算加价，您还得等上俩月，这样的“饥饿营销”，直接导致了这几款车成为了当之无愧的理财产品。

总结

看完本文的介绍，想必屏幕前的朋友们是几家欢喜几家愁。在我看来，二手车保值就如同股票一般，高低有时只在瞬间，抓住市场时机很重要。

而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。当然，这里需要提醒大家的是，本文数据只能起到一定的参考作用，具体的保值情况，还要以候选车的车况、当地供求关系等因素为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。