二手车升值(通常在大家的认识中)

日系车的保值高也不是什么密秘，只需对汽车有一定的了解的朋友都知道。尤其是飞度汽车保值率非常高，也有丰田致炫威驰等。日系车升值是因为其品牌知名度十分浅，不论是丰田广州本田或是曰产，是全世界名气相对较高的汽车知名品牌，在中国早已不可动摇好久了，知名品牌都是深层次顾客心里，所以和轻奢品牌的汽车是所不具备的，那也是汽车保值率高的原因之一。

并且日系车的品质管理是做的非常好的，常有人用10年无大修这话来形容了日系车，显而易见，日系车的品质是非常好，而站在顾客的视角我们也会买二手车，主要是取决于性价比高，假如说买回来要定期检修得话，肯定是不值，因此很多人在挑选二手车的时候会挑选日系车，而日系车在二手车市场是需求量很高的。

日系车的新车报价也是十分挺立，并不像一些国产汽车，常常会有一些波动性较大的价格调整，如果你长期注意过汽车的价钱，那样就会发现日系车即便是新上市汽车了半年之后，也有可能价钱一点折扣也没有，甚至有一些车系还需要抬价才可以拿车，因此当新车报价保持不动情况下，那样二手车自然也就销量起步价，因此日系车升值的主要原因还在于它价钱挺立这一块。

日系车无论是从车型知名品牌车系及其检修成本费车辆状况的情形下，日系车的维护保养成本费非常低，因此在升值这一块德式和现代美式品牌的也占优势，但国内车的保值率会相对非常低，而日系车在各种品牌内，在中国都有好一点的用户评价。并且日系车车型在二手车市场选择范围比较多，无论是从广州本田到铃木摩托或是中小型汽车到超大尺寸的汽车类型都越来越多了，也受众群体会范围更广，因此并且日系车总体降价的室内空间不多，因此也在非常好的牢固了二手车市场的汽车保值率。

选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

因为纳智捷车型的保值率较低，所以大家总是调侃它是一个令二手车商颤抖的品牌。那么与纳智捷相反，有哪些高保值率的车型能够让二手车商趋之若鹜呢？

虽然影响保值率的因素有很多，但品质与产品力一定是决定保值率的基础。这就意味着保值率不仅影响着二手车交易，我们在选购新车时也能够通过保值率的高低，从侧面看出一台车的综合实力，从而帮助我们筛选出更加出色的车型。那么下面这些保值神车究竟有何过人之处呢？

保值率高，周转快，飞度在二手车市场广受追捧

后来与二手车商攀谈后得知，由于动力强劲、车内空间表现出众、可靠性高等原因，二手飞度的周转周期很短，基本收车一周内就能够成功出手，虽然利润不高，但凭借能够为二手车商赚快钱的优势，也使得飞度成为了二手车市场中的“硬通货”。

而本人这台不到1年的飞度舒适天窗版，车商给出了7.5万元的收购价，并且还有商量的余地。要知道这台新车当时的成交价也不过8万元，这就意味着加上二手车商的利润，这台二手飞度卖给下任车主的成交价相比新车而言，只不过是节约了购置税罢了。

与新车相比，二手飞度的性价比并不突出，为何有人愿意买账呢？车商表示，虽然买的时候贵，再次转手的时候也贵啊，买一台二手飞度开一年，亏几千块就能再次转手，使用成本比租车还便宜，何乐而不为呢？

独孤求败，能打败高尔夫的或许只有另一个“自己”

对于女性而言，想要一台精致、好停的两厢车，高尔夫是最佳的选择。对于男性而言，想要一台改装潜力大的小钢炮，高尔夫同样是绕不开的一款好车。凭借时尚的外观与纯粹的德系品质，高尔夫成为了当之无愧的最佳紧凑型两厢车，三年的保值率接近61%，远超紧凑型车的平均水平。

难道除了高尔夫，同级车里一个能打的都没有？事实的确如此，如果非要找出一个势均力敌的对手，估计也只有优惠后的价格在15万多元的奥迪A3能够与之一战。但对于高尔夫而言，在一汽大众佛山工厂共线生产的奥迪A3只不过是另一个自己罢了，所以不论你如何选择，其实都绕不开一台高尔夫。这样一台处于产品生命末期的车型仍然能够制霸市场，足以说明高尔夫产品实力的强大，同时也让我们对搭载1.5T涡轮增压发动机的第8八代高尔夫充满了期待。

上下通吃，还有比逍客更全能的吗？

逍客广受追捧的原因其实非常简单，它拥有着紧凑级SUV的尺寸，价格却只和缤智、XR-V等小型SUV处于同一水平线，这就导致了一个尴尬的局面出现：和逍客一样的价格，但没逍客体型大，和逍客尺寸相仿，价格又比逍客贵出不少。逍客的定价策略简直就是田忌赛马的真实演绎，这样的一台上下通吃的逍客，怎能不被市场追捧？

见过保值率高的，你见过还能增值的吗？

凭借强劲的四驱、傲人的通过能力、坚不可摧的可靠性，普拉多成为了西北、东北、西藏等道路条件较差地区的刚性需求。同时普拉多还拥有比传统越野车更舒适，比SUV性能更强悍的独到优势，使得在城市中也常常能够探寻到它的踪迹，因此饱受社会各界美誉与认可的普拉多成为了当之无愧的保值之王。

同时由于厂商产品生产策略的调整，普拉多在保值之余甚至还实现了一定幅度的升值。2017年，一汽丰田正式将普拉多2700车型停产，于是平行进口的中东版2700车型价格随之水涨船高，原本成交价在32万-33万元的中东版低配车型价格直接突破了40万元。当年花30多万元购买普拉多2700的车主们发现，自己的爱车行驶两年后非但没有贬值，甚至卖了以后还赚了点零花钱，这样神奇的一幕在中国汽车史上绝无仅有。

这样一台超值保值的普拉多，留给大家的时间却已经不多了，2020年7月1日全面实行国六政策后，不论是中规车型还是平行进口车型都将面临新车无法上牌的窘境。作为无可替代的经典越野车，届时只有二手车可供选择的普拉多价格只会再次上扬。

最令人看不懂的情怀神车，大众R36

为何新车市场几乎无人问津的旅行车，在二手车市场却是另一番景象呢？与飞度、普拉多等保值车型显而易见的优势相比，R36的优势似乎并不突出，哪怕是被不少人奉为神机3.6升VR6自然吸气发动机，在性能层面也完全无法与当今主流的2.0T涡轮增压发动机同日而语，同样花20多万元，买一台全新的大众蔚揽岂不是更好的选择？

相信有人就会说了：“你不懂，R36是一种情怀。”但这样的说法似乎也站不住脚。如果说我们对BJ212、桑塔纳、夏利等伴随中国汽车工业成长的车型有情怀无可厚非，但就旅行车而言，它从来就不是中国市场的主流。我们小时候没坐过，父辈年轻时没开过，爷爷辈更是没见过，一台在国内销售没几年就退市的车型，何来情怀可言呢？所以R36所谓的保值，或许只不过是部分车主和车商故弄玄虚的炒作罢了。

蜀锦畅言

多数消费者在购车时的关注点基本都集中在外观、内饰、动力等产品力层面，对于保值率这样相对感性的层面基本都没有过多的关注。但其实保值率往往能够体现出一台车真实的产品力表现，若是一台新车饱经风霜之后在二手车市场还能够广受热捧，足以说明它的实力。所以希望大家在选车一定关注一下所选车型的保值率，因为一台保值率高的车对于你而言或许不是最好的选择，但一定不会是错误的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在整个国内市场，大部分车型价格水平都有下调的趋势，并且都会有一定的优惠力度，包含新车和二手车都是如此，但是却有一部分车型背道而驰，在如今竞争白热化的国内汽车市场，这些车型在2021年却达到了升值的状态，其中包括保时捷的帕拉梅拉，雷克萨斯lx570，奔驰大G，丰田普拉多。

保时捷帕拉梅拉

保时捷车型在整个国内市场的豪华汽车领域知名度非常高，并且消费者认可度很突出，而帕拉梅拉作为经典大型跑车，更是非常具有代表性，到了年末保时捷的生产力有限，车型的价格水平都会提升，而保时捷帕拉梅拉更是如此，不仅新车的价格有所提升，二手车的价格也有升值的空间，这在汽车市场是比较少见的，但是对于保时捷车型来说已经司空见惯。

雷克萨斯lx570

雷克萨斯lx570在国内市场的SUV系列，整体的知名度非常高，车型近些年一直处于升值的状态，只是在2021年整体的节奏更快，目前对于雷克萨斯lx570这款车型，因为临近年末，车型的加价水平大幅度上升，二手车的保值率也跟着增长，完全可以用升值来形容。

奔驰大G

如果说丰田阿尔法，丰田汉兰达，雷克萨斯系列车型是加价神车，而豪华车领域的奔驰大G加价更是让人叹为观止，奔驰大G一直是豪华硬派越野SUV领域的代表性车型，车型的保值率非常高，已经超过了丰田和雷克萨斯车型，新车的价格水平也水涨船高。

丰田普拉多

丰田普拉多这款车型的价格水平一直比较坚挺，但是因为在2020年车型在国内进行了停产，所以车型的新车和二手车价格水平都在上升，并且上升的幅度比较大，对于国内市场的消费者来说，丰田普拉多这款车型还是比较有情怀的，另外保有量也比较大，所以车型目前的状态还是非常出色的。

总结：保时捷帕拉梅拉，雷克萨斯lx570丰田普拉多和奔驰大G，这几款车型在2021年的价格水平上升幅度都比较大，可以用升值来形容。