骏典二手车(奇骏的质量怎么样)

在众多日系品牌车型当中，相信很多的消费者对于日产汽车还是比较熟悉的，而我们今天文章的主角就是日产汽车旗下的一款20万级的SUV车型——日产奇骏。日产汽车同丰田和本田汽车一样，在国内的知名度还是比较高的，而且产品也都有着非常不错的口碑和销量。日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型，整车的外观设计还是非常大气的，有2.0L和2.5L两种不同排量的发动机可选，有5座和7座两种座椅布局。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算是放在了20万元，而这样的价格是想全款落地，选车之前家里人也是一致同意，要买一台空间和动力都不错的SUV车型，这样在每次出行的时候可以带更多的行李，而且SUV车型的大空间也能充分保障车内乘客的舒适性，在对比了很多车型之后，朋友发现日产奇骏还是比较符合自己的购车需求的，所以最后选了一台2.0L自动智联尊享版。朋友说日产奇骏的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是整车给人一种非常大气的感觉，而之所以选择黑色的车型，是觉得更加的沉稳一些，LED大灯点亮之后效果很不错。

日产奇骏的内饰设计包括配置朋友同样非常满意。黑/米的内饰搭配看起来更加的沉稳一些，比较适合家用，对称式的设计风格非常符合当下消费者的审美，各功能区域的划分也非常的明确，同时日产奇骏车内也使用了比较多的软性材料和皮质包裹，极大的提升了整车的档次感，在配置方面更是可圈可点，不仅有真皮多功能方向盘，大尺寸的中央彩色屏幕（也是支持手机互联的功能）和真皮座椅，而且还有前排侧气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警系统，360度全景影像，定速巡航以及可开启全景天窗等功能。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0L的自动智联尊享版，这款车已经是2.0L排量5座的顶配车型了，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给朋友的裸车价17.7万元，这样的价格朋友还是比较满意的，全款落地比较符合他当时购车的预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示日产奇骏的第2排空间表现也很不错，中央地板的隆起程度并不是很高，而且还有三个独立的安全头枕，座椅的填充物软硬适中，悬架的调教也是非常舒适的，满足一家人的出行是没有任何问题的。

总结：总的来说，朋友对于日产奇骏这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，这台发动机相信很多读者还是比较熟悉的，它的性能不仅非常稳定，而且也很省油，其最大功率为154马力，最大扭矩204牛米，采用的是直喷供油方式，与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的。朋友提车到现在已经有5个月的时间了，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右。

全新皓影车型，常州地区有现货，但无优惠

上周受邀参加了一趟云南的自驾活动，可谓是受益良多，虽然我之前去过很多次云南，但这次的目的地踏踏实实地让我体验到了回归自然的感觉

这次自驾的车辆我熟，蔚来ES8，但不同的是这次配备了马牌全新自修补技术的MC6轮胎，期间我们进行了一些非铺装路面的穿越，走了碎石路过了漫水坑，路况比较复杂，但所幸这条MC6的ContiSeal自修补技术帮我摆平了一些我在路上的遇到的紧急情况，顺利完成自驾行程

回归正题，光阴似箭啊，不知不觉给各位观众姥爷做了6年节目了，二手车也讲了上百台了，结果到现在落下一个 “表面德粉” 的称号

我平时在节目里给大家推荐的日系车确实不少，因为日系车普遍都比较省心耐用，我之前一给大家推荐国产车，说国产车的性价比高，大家就说我充值，还不如买日系某某某车，甚至还有人说“日系车只要工况良好，没出过严重事故，闭着眼睛买！”，大错特错，不要过度神化日系车，今天我们就为各位客官老爷扒一扒那些日系车的问题

经典轩逸

经典轩逸给大家的第一映像就是省心省油，拉活利器。你打十次网约车有三四次都能打到轩逸，日产大沙发也不是徒有虚名，后排坐垫比较软，坐着和同级别相比确实舒服一点，不过坐垫长度还是差点意思

12款经典轩逸现在市面售价5万左右，但需要注意变速箱异响的问题，在加速时有明显的口哨声，由于CVT变速箱设计缺陷，轴承磨损，间隙变大，所以产生异响，时间长了就需要更换变速箱阀体，这个问题在12/14和16款上都存在

省油这方面的确不假，但省心这事也不太一定，这辆车最大的毛病就在于它这颗1.6L的 HR16DE发动机 ，原厂使用的是低张力活塞环，和咱们之前那一期讲的森林人一样，能够减小摩擦，提升油耗经济性，但这样做会导致时间长了活塞环密封性下降，缸壁的机油刮不干净，最终导致 烧机油 的情况

悬架漏油 也是轩逸的一大通病，一是悬架会产生异响，二会影响舒适性，不过解决起来成本也不高，还有一个毛病就是 原厂不带后防撞钢梁 ，有非常大的安全隐患，所以如果有意购买轩逸的朋友可以在网上买一根后防撞钢梁，后期加装连工带料600块左右就可以搞定，不然没有后防撞钢梁被追尾可是遭大罪

本田思域

第二辆就是本田思域，买二手思域的朋友一定要注意16款的1.5T车型，目前市场价格在11万左右，这款车型在当年出现了大面积的机油增多和机油乳化的问题，在车质网上仅16款车型关于机油增多的投诉就有817例，机油乳化投诉143例

在部分北方地区，因为温度较低，车子冷启动时因为发动机还没有达到合适的工作温度，汽油雾化不充分，液化附着在缸壁，被活塞环刮进曲轴箱，长此以往机油量就会越来越多，后来厂家对于发动机的进行了改进，改变喷油量以及发动机升温速度，解决了一部分的机油增多的问题，但还是有一部分车型仍然存在这个毛病，难以根治

同理，现在能卖到18万左右的17款的CR-V 1.5T车型关于机油增多乳化的投诉高达近2000例

冠道的1.5T车型也有这样的毛病（增多516例，乳化124），甚至新一点的20款皓影仍然有这样的问题，在2020款1.5T皓影车型关于机油增多的投诉还有29例，机油乳化9例，所以在购买本田1.5T车型的二手车时要注意，观察机油注加口看看是否有乳化现象

本田雅阁

18款的本田雅阁，目前二手价格大概在17万左右，作为日系三杰的大哥，雅阁近几年也是毛病频发，除了同上的机油增多问题，最知名的就是前两年出现的 “失速门” ，在高速行驶过程中，发动机突然失去动力，滑行停下后再启动没有任何问题，修理厂也查不出故障码，说是发动机变速箱保护，进行过两次召回，对中冷器进行升级，但之后依然有车主出现类似情况

还有这款车型 转向卡滞 ，在行驶中会发出异响，有时阻尼会突然变大，方向死沉，导致转向不足或者过度转向，也会影响行车安全，其实是它的助力泵设计有缺陷，就算更换转向机还是有几率出现问题

发动机渗油 ，这也是许多雅阁车主头疼多时的问题了，目前只能更换油封，但开几千公里仍然会漏

本田飞度

第三代飞度一直被人们称为神车、超跑，然而我对它的概括就5个字——没有性价比

首先价格方面，新车开2-3年，卖的时候只亏1万多块，保值率高的过分，现在17年的三代飞度二手价格还能卖到7万左右

从机械层面上讲，你说飞度哪里强？除了发动机技术强一点，其他哪点能拿得出台面？用料质感差，硬塑料廉价感十足，行驶质感也一般般

再说它的 隔音，一言难尽 ，整车没有止震板，只是在车体里零零散散塞薄薄一层隔音棉，这明显就是没有下功夫，和POLO一比高下立判，虽说polo改装潜力没有飞度大，跑的没有飞度快，但开起来舒适感要比飞度强太多了

而且三代飞度有个 VTC动作器问题 ，冷启动时，动作器里的销子和销孔有间隙，碰撞摩擦产生的异响，也算是一个通病， 连工带料2000块

还有最新的GR9，四代飞度最低配连喇叭都不配，哥，我好歹也是花了几万块钱买了个车吧？不配喇叭？我自己买个蓝牙音箱放车里？

本田XRV

上期节目咱们就说过，XRV从上市到现在已经有7个年头了，外观除了小装饰改一改基本没什么变化，动力系统也是老一套，可以说是在同价位区间完全没有一点竞争力，尺寸很小，空间也局促，配置低，内饰质感还非常廉价

咱们用它的次顶配车型（办齐落地16万）和比它价格便宜1万多的比亚迪宋PLUS顶配来对比一下（实话实说，绝对没恰饭）

哦吼，吊打了，咱们再拿它往下比比看

这张图是售价14万的XRV内饰，塑料感极强，看不出什么用心设计的痕迹，我都怀疑是不是设计师着急回家吃饭随手画了两笔

这张是售价比它便宜将近一半的英朗内饰，足以看出XRV设计毫无诚意，糊弄消费者

日产奇骏

如果你在20万左右选一辆家用的SUV，奇骏一定不会在你的清单里缺席，现在16年的2.5L四驱奇骏二手车价格在16万左右

但14款-19款的日产奇骏CVT变速箱有漏油、顿挫、异响、甚至抖动脱档的情况，在时速80-90左右提速会明显的感到车子有节奏的拖拽感，严重影响驾驶和乘坐体验，原因就来自于日产经常用的这台CVT变速箱，也是来自自家旗下捷特科生产的CVT变速箱

想解决这些问题需要更换变速箱阀体（故障码P0776），这也是一笔不小的费用，所以各位考虑奇骏的客官老爷们最好先开起来体验一下90码左右的加速再做打算

12代皇冠/丰田锐志

这俩车放一起是因为它俩都用的 5GR发动机 ，毛病也都差不多

12代皇冠可以说是最经典的一代皇冠，这辆车在当年甚至是可以打A6和5系的，车确实是好车，但现在二手车并不值得买，原因有三点

第一点：价格太高，十二代皇冠车况一般的，二手价格还能卖到6-7万左右，车况稍微好点的十二代皇冠还能挂到十几万的价格，同期的A6和5系到现在这个年头都快变成万元车了，这样的价格岂不是离谱？而且很多零部件到你手里必须要换，你会发现日系车的维修成本其实也不便宜，尤其是这种经典车型

第二点：5GR发动机烧机油情况严重，（2.5L V6,197匹）和咱们一开始说的轩逸一样，同为活塞环问题，时间长了活塞环刮不干净，或者是活塞环的卡口对齐，机油进入燃烧室燃烧

第三点：仪表台开裂，材质原因，时间长被阳光照到会开裂，皮子重新包包不好会产生异响

但如果你买3.0的皇冠沙龙或者是沙龙G烧机油的问题就没那么大几率出现了，3.0的十二代那确实是好

马自达阿特兹

东瀛宝马的操控是毋庸置疑的，转向阻尼非常舒服，循迹性非常好，确实能感觉到人马合一，但它最大的问题就是异响，尤其是20款

现在20款2.0L阿特兹价格在16万左右，2.5的贵个小1万块钱，车内异响实在是太多了，方向机转向柱异响，中控台异响，车门异响，窗户异响，能异响的地方多多少少都能给你响两声，主要原因是部件的精度不够以及装配工艺的问题，你买回来想要后期解决也有点难度，在最新的21款上加了加强板，好了许多

说到马自达那肯定少不了马6了，就5万以内的价格区间里，马自达6我真要说一句YYDS，不怎么出毛病，件也便宜，除了上了年限油耗搞点真挑不出哪里不好

当然以上车型也只是部分出现问题的日系车型，日系车再怎么省心也是车，世上没有绝对完美的事物，所以对待买车这件事情，还是呼吁广大客官老爷理性考虑，不要过度神话，结合自身用车需求综合考虑，早日买到自己称心如意的爱车

关于车型咱们就讲这么多，下面再跟各位聊一聊我对其他日系品牌的看法吧~

先说一下 三菱和斯巴鲁 ，这两个品牌在日系车里算是不保值的，但买二手性价比很高

斯巴鲁的车很好开，底盘很紧实，但它的车也确实是太肉了，热血青年还是先不要考虑这个品牌了

斯巴鲁在国内的配件库存太少了，很多件都需要现场订，而且价格也要比普通的日系车要贵，后期的维保无论是从时间成本还是金钱成本上都很高，这也是导致它小众的一部分原因

三菱就突出两个字，耐用！像之前国内很多自主品牌的发动机都是逆向研发三菱的机子来的，经过时间的证实也能反映出它的耐用性，不过MIVEC这一技术用的时间实在是太久了，是不是也该考虑一下技术升级了？

接下来要说我最喜欢的两个日系品牌了，很多观众姥爷绝对猜到了，没错就是 雷克萨斯和英菲尼迪

我喜欢雷克萨斯但我没有买过雷克萨斯的二手车，你说从整体做工、质感、还有外观的设计，哪一点不让人心动？但是它二手实在是太贵了，雷克萨斯全系的保值率也可以用变态来形容，尤其是GS，而且GS现在已经宣布停产，保值率估计要更加坚挺

英菲尼迪更适合买二手 ，这也是日系车里保值率比较拉胯的品牌，虽然保值率不高，但不可否认英菲尼迪出了相当多的好车

我是一个英菲尼迪的忠实粉丝，主要是因为它的发动机变速箱的稳定性，和换了M274的Q50L这些的没什么关系， VQ系列才是英菲尼迪真正的精髓，毕竟也是蝉联了10年沃德十佳的主

让我印象最深刻的是从我刚入行到现在，算下来自己一共卖出去过18辆英菲尼迪的车，什么G25G37、Q70L、Q50S这些的，没有一位买家说是因为什么机械故障回来找我的，它的三大件实在是太稳定了，动力又好又不出问题，简直比两田还省心（除了维修保养）

当然了，这些仅限于你把保险买齐的前提下，不然这两个品牌修起来照样让你鼻子眼泪一起流，尤其是英菲尼迪

好啦，跟大家分享了这么多我对于日系车的看法，以及一些经验，希望对于有入手日系车打算的客官老爷能有所帮助

也希望各位兄弟积极和我互动，在评论区或者私信里分享你对于日系车的看法，或者是你在用车过程中遇到的一些问题

咱们下一期就挑选各位客官老爷们的分享和问题，继续和大家讲在使用日系车的过程中，真实发生的事情，感兴趣的各位千万不要错过！

皓影4月销量破万从不被看好到跨入万辆俱乐部，中国人还是喜欢SUV

2019年末，本田在中国推出了一款实力SUV车型，好多广告铺天盖地，是本田倾注心血比较多的一款紧凑型SUV，这就是本田--皓影车型。那么今天我们就一起来看一下，这款皓影车型到底实力如何？如果本身不具备超强的实力，在紧凑型SUV市场里面绝对是站不住脚的，不讲别的，皓影的一些同门师兄弟比如：RAV4、CRV、奇骏等等个个都是顶尖高手。

探店最近笔者从常州本田经销商处了解到目前全新皓影车型店内有少量现货，可以接受预定，店内有人值班，但目前不提供试驾，暂无现金优惠，但是有赠品。

从前脸来看，这台皓影是不是非常的熟悉？是的，皓影和第十代的雅阁前脸有太多相似的地方，但是又不像大众那种套娃脸。因为事实证明十代雅阁的外观太受欢迎了，所以皓影借鉴了不少精华元素，但绝非直接生搬硬套。

皓影的大灯采用的细长造型，通透感比较好的矩阵设计，并且通过一条粗大的镀铬饰条进行贯通衔接，整个前脸看上去不但精致而且更加的大气。皓影车型的车尾也是极具辨识度的，它的尾灯采用了熏黑设计，并且它的设计方式非常的特别，就感觉是从后挡风玻璃延伸出来的，科技感还是营造的相当的不错，特别是在夜晚，这种另类的设计，看起来十分漂亮。其实见惯了现在主流的贯穿式尾灯，再看看这种富有科技感的设计，其实效果还是挺不错。

其实平心而论，皓影车型不像它的大哥冠道那样的霸气，皓影的感觉就是一款精致有品味的紧凑型SUV。

车型尺寸方面，这款皓影车型的长宽高分别为：4634*1855*1679mm，轴距是2661mm，从皓影这个数据上来看还是相当不错的。相较于紧凑型SUV典范：丰田RAV4，4600mm的尺寸，还是要强出不少的。而且从皓影的宽度来看，相较于一般其它紧凑型SUV也是要宽一些的，这样就保证了车内的一个舒适度。

确实经过我们的试乘试驾，发现皓影车型的前后排空间都是相当优秀的，后排翘个二郎腿还有2指的距离。而且皓影车门设计的也是比较贴心的，它的后门打开角度可以接近90度，这样方便年纪大一点的人，或者腿脚不方便的人上下车，这虽然是一个小细节，但也是体现出皓影人性化的一个设计。

动力方面，这款本田皓影车型一共配备了两款动力，分别为1.5T和2.0混动版本，对于这两套动力总成，相信熟悉本田的车友都非常的熟悉，这套动力总成在很多款车型上面都有使用。

1.5T的这款发动机最大马力193马力，最大扭矩243N.M，匹配的是CVT的无级变速箱，这款发动机最大的好处就是省油、换挡积极、开起来平顺度较好，不足就是不能强有力的超车。但是如果要推荐，笔者还是建议大家购买混动版本，其实道理很简单：

1、本田油电混合系统应该是走在全世界的前列；

2、加速快而且线性；

3、最重要的一点就是它的入门混动版指导价20.98万元，其实比很多1.5T车型的价格还要便宜；

4、省油。

本田对于油电混合系统，质量和成本控制得相当不错。

这款皓影车型前轮采用麦弗逊独立悬架，后轮多连杆独立悬架。其实在我们试驾的过程中，就能感觉到皓影的底盘调教相当的不错，支撑也很到位。

首先我们进行测试的是它的百公里加速，这款皓影取得了8.5S的好成绩。销售和我们解释，之所以皓影取得如此快的加速，是得益于第三代的i-MMD效率提升，也得益于这套系统，皓影百公里油耗只有4.9L。

除了测试了操控，我们也在高速上进行了巡航测试。因为这款皓影车身的设计宽度比较宽，所以皓影在高速上开的还是比较稳重的，整个舒适度也是比较好的。但是唯一不足的就是上到100码以后，噪音上升的比较快，虽然说不能算吵，但是总感觉车内有嗡嗡声，打开音乐后这种声音被完全覆盖掉了。

上到100码，经过一些颠簸路面时，皓影的悬架变得十分的敏感，给我的感觉就是非常的跳，变得非常的硬。但是好处就是皓影的抓地力始终比较牢，给我一种得心应手的感觉。

本田车内的风格设计，和最新款的雅阁基本上是同一个套路。皓影的整体氛围设计还是相当不错的，采用的红黑双拼色的装饰，整体来说比较的工整。功能区分布合理，新手上车一看，绝大多数功能通俗易懂。皓影的内饰使用了大面积的软性材质进行包裹，虽然材质用料上摸上去感觉实属一般，但是营造出来的视觉感还是相当不错的。

即使经过一天的试驾，皓影的座椅还是让我比较满意的，长时间驾驶并没有觉得太累。据官方介绍，这款座椅采用了人体工程学的设计，根据了我们中国人大部分的体型专门设计，不知道这句话的水分是多少，但是座椅舒适确实不错。

我们查了这款皓影车型的配置，发现配置还是相当高的，它的入门款价格是16.98万元，却全系配备了电子手刹、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、液晶显示屏、Led的日间行车灯。并且它的远近大灯都是采用的led光源，甚至连雾灯也是采用的led光源，看脸的时代，灯光配置一定不能落下。

总结：笔者认为这款皓影车型的配置、颜值和性价比都是相当不错的，而且皓影的油电混合版本的指导价只有20.98万元，相较于紧凑型SUV的标杆之一的RAV4?22.48万元，皓影要便宜不少，所以性价比还是不错的。唯一有个问题就是作为本田的新款车型，可能在二手车市场的保值程度不如RAV4，毕竟RAV4经营多年，口碑还是十分不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年说再见？飞度、普拉多、皇冠、捷豹E-PACE还没上国六车型

介绍根据最新的销量数据统计，本田皓影4月销量达到11012辆，成为广汽本田又一销量支柱，而在年初皓影上市的时候，被不少人看低，一方面它上市的时间较晚，同时，作为CR-V姊妹车型的它在产品力上也有很多的雷同，但这些都没阻挡它迅速赢得消费者的喜爱，接下来就一起看看这台车的基本表现。

皓影这款车采用的是家族式的设计风格，车子的辨识度是非常高的。从车子的前脸来看，它是极具个性的，但是又不缺乏稳重的感觉。造型宽大的进气格栅看起来十分气派，加上银色线条和黑色饰板的点缀，车头呈现出了强烈的冲击力。此外，车子标配的LED大灯也比较有辨识度，同时具有延时关闭大灯、大灯高度调节、自动头灯的功能。从侧面和尾部来看，车子流畅的车身加上精致的尾部，更为车子增添了强烈的时尚感。皓影的销量如此高，和它的高颜值也有着分不开的关系。

此前大家在说到本田旗下的车型时，总是会调侃它是“买发动机送车”，似乎本田车型除了发动机之外并没有太多的看点。皓影却打破了大家的认知，在配置上格外用心。从配置上来说，皓影标配了定速巡航、运动和经济模式的切换、上坡辅助、全景天窗、ESP车身稳定系统等等。从内饰上来看，它的7英寸液晶仪表、5英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊等等配置，也是足够实用，且具备不低的科技感的。作为本田SUV猛将，皓影在配置和内饰上的表现让人耳目一新。

皓影在空间上的表现也是可圈可点的。车门的设计很特别，后门开启近90度角，这对于一辆紧凑型SUV来说，不仅增加了上下车的便利性，也在视觉上增加了纵深。皓影的空间利用率是比较高的，车内有多达十处的储物空间，使用起来是非常方便的。前后排的空间十分充裕，身材高大的人进入车内，也不会觉得有不舒服的感觉。后排座椅可以彻底放平，让行李箱的容积得到拓展。在选择城市SUV的时候千万不要落下皓影这个选项，它的空间足以让人感觉到惊艳。

从动力上来看，皓影搭载的是本田旗下经典的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米。对于上班族来说，最佳的选择就是混动陈品，2.0混动车型，最大功率为215马力。皓影这两款动力都非常不错，赢得了很好的市场口碑。不仅能够保证强劲的动力输出，经济性又比较好。目前工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km，足见皓影的燃油经济性有多强了。光从这一点上来说，在同级别的SUV中，皓影的表现也算是很出众的。上班族或者经常穿梭在城市中的用户，选择这款SUV，一定是省心又省钱的。

写在最后：

总之在目前国内的SUV领域中，皓影有着不俗的表现，它各个方面的表现是比较均衡的，并没有明显的短板。时尚帅气的外型，能够立刻吸引消费者的目光。高端的内饰、丰富的配置、灵活充裕的空间以及强大的动力表现，更为它赢得了不少的簇拥者。皓影还拿出了比较有诚意的价格，16.98-25.28万元的指导价格，二手车保值率在57.74%，足见皓影超高的性价比。在这些优势的加成下，皓影成为SUV市场的宠儿，也并不奇怪了。从销量上来看，皓影的销量势头不输给风头一直猛烈的奇骏。高颜值、提供混动车型，这样的皓影你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从2019年7月1日全国多省市开始执行国六排放后，很多车型就成了烫手山芋，很多车商为了不让车砸手里不得不提前低价甩卖，甚至先开发票再当二手车卖。当然，绝大部分车型很快便开始提供国六车型，可以在全国各地随意销售。不过，让人有些意外的是，国六执行将近一年了，我们却发现还有很多经典或畅销车型仍然只提供国五排放车型，国六车型迟迟不上线，这样的话很多地区的消费者就算喜欢也很难买到。甚至包括像飞度、普拉多、皇冠等都赫然在列，怎么着？你们是准备跟我们说拜拜了吗？

飞度

飞度有多牛不用多说了，说它是性价比最高的家用小钢炮都一点不过分，1.5升的自然吸气发动机最大马力131马力，最大扭矩155牛米，车辆整备质量才一吨出头，起步加速那叫一个干净利落。在2019年全年销售超过11万辆，排在小型轿车第一名！可它竟然到现在还没有国六车型，让很多人匪夷所思。

普拉多

普拉多同样也是一代神车，在全世界越野车迷中都有着不可取代的位置，在中大型越野车市场，2019年它的销量仅次于大众途昂，保值率高的吓人，新车更是一分钱优惠都没有，3.5升的自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱，不管是跋山涉水还是城市游走都气度不凡，但是国六排放标准实在是太严格了，这款3.5升发动机估计是很难满足了，现在只提供国五车型，所以就算你以后辛辛苦苦攒够了钱，都不一定能买到了。

皇?

丰田的旗舰轿车，早些年的进口车型在中国积累了良好的口碑，甚至可以与很多豪华行政级轿车一较高下，但是国产后反而一直不温不火，中老年人觉得它太硬朗时尚，没老车那种舒适悠闲范了，年轻人又觉得皇冠不是给年轻人开的，所以两处不讨好。整个2019年销量只有10000多台，照这么下去估计很快就要跟我们说再见了。除非，它在憋着准备上基于TNGA的全新皇冠。

捷豹E-PACE

这款紧凑级豪华SUV从2018年8月上市就一直没有火起来，官方定价28.18万-38.58万元，但是现在估计最低配车型不到24万就能拿下，属于那种准备买CRV、奇骏、途岳的消费者踮踮脚都能买得起的车型，但是这款车在去年平均每月也就卖几百台，连CRV的零头都不够，到现在也只提供国五车型，路上非常罕见。

讴歌TLX-L

跟捷豹一样属于二线豪华品牌，讴歌这款中型轿车TLX-L到现在也是只提供国五车型，销量低到惨不忍睹，看着同宗同门的本田雅阁吃香的喝辣的，不知道这台豪华车作何感想，可能是进入中国市场太晚了，讴歌这个在美国很火的品牌来到中国后就是水土不服，让人干着急。可又有什么办法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。