二手车处理网(二手车代理不提供车主信息)

作为全国知名的二手车集散地，宁波二手车交易一直很活跃。与此同时，关于二手车的消费纠纷也层出不穷。

日前，市消保委对市二手车经纪行业协会及部分成员单位进行公开约谈，协会相关负责人和会员单位代表列席会议并发起联合倡议。

“希望二手车企业承担责任，不要破坏宁波商誉！”本次约谈会直面宁波二手车市场乱象，市消保委秘书长陈超更是代表广大消费者对二手车行业提出强烈诉求。

二手车销量超越新车 行业发展机遇亟待把握

去年底，宁波市二手车流通协会发生了一件“大事”：市市场监管局向该协会授予“放心消费服务站”牌匾。

什么是“放心消费服务站”？简单来说就是一个能快速化解、处理消费纠纷的社会化维权组织，要履行“消费维权首问责任”和“优化放心消费环境”两项主体责任，实现“无投诉出圈”的治理目标。

“围绕‘放心消费服务站’建设，协会将发起‘诚信经营放心消费’倡议，引导会员单位作出放心消费承诺，按照‘细小纠纷不出店，一般纠纷不出协会’的要求，主动化解消费纠纷，提升优化整体服务水平。”宁波市二手车流通协会会长王远扬表示。

记者了解到，作为沿海经济发达地区，宁波早在20世纪90年代初就有了第一家二手车市场，车商从一收一卖中赚取差价。进入21世纪，随着互联网的普及，颇有经商头脑的宁波车商开始组建QQ交流群，通过与同行分享车源，提升资源配置效率，获得共赢。21世纪初，宁波车商创立车商内网，将二手车信息正式搬上网络平台。

二手车信息的网上扩散，成功拉动了行业发展。据市市场监管局提供的数据，截至去年底，全市有二手车经营主体1445家，二手车专业市场33家。宁波二手车交易量不断创出新高，去年，全市二手车交易量达到35.6万辆，同比增长12%，与当年新车交易量31.2万辆相比，已经拉开了差距。

车商内网在盘活车源信息、加快车辆周转的同时，也给一小撮“投机分子”提供了可乘之机。为打击发布虚假广告、欺诈消费者等违法行为，我市多个职能部门曾联手对宁波二手车市场进行整治，取得了较好效果。

“去年，宁波汽车销售领域投诉举报数量仍保持了同比下降的势头，但二手车交易车况不透明、检测评估散乱无序、交易行为不规范等问题频发，给宁波二手车行业的声誉带来负面影响，给消费者造成了较大的经济损失。”约谈会上，陈超通报了相关情况：去年，全市消保组织受理二手车销售投诉761件，办结701件；调解成功465件，成功率为66.3%；涉及金额1187.4万元，挽回经济损失271.43万元。“总数虽有下降，但调解成功率却不算高，说明当前的二手车市场有‘沉渣泛起’的苗头，必须予以高度重视。”陈超说。

“宁波地区经济发达，汽车保有量高，老旧车辆析出比例不断提升，带来二手车市场的繁荣。这个时候，应该给二手车行业一记‘当头棒喝’：是珍惜来之不易的市场地位，继续做大做强？还是只顾眼前利益，以‘赚到一票是一票’的短视心态给行业形象抹黑？”一名业内人士意味深长地表示，宁波二手车行业走向已经出现了一个新的拐点。

二手车买卖“陷阱”多 要善于规避交易风险

二手车“价格美丽”“性价比高”的光鲜外表下，隐藏着哪些消费“陷阱”？不法行为被识破后，又将面临什么样的处罚？鄞州区消保委秘书长宋哲南根据其曾经调处过的典型案例，揭示了行业欺客的惯用手法，同时也给所有二手车经销人员上了一堂普法课。

首先是低价诱客，存在货不对板、虚拟车源等现象。

如名为某腾的宁波二手车经纪有限公司为了提升公司业绩，借用了业内较为知名的某鑫二手车经纪有限公司的名号，为了吸引网上流量，当事人还大量使用车商内网的车辆图片，以虚假价格对外发布，吸引客户到店看车并引导其购买其他车辆。最终，当事人因无照经营及发布虚假信息，被没收违法所得1.1万元，罚款20.3万元。

其次是隐瞒车况，车辆的行驶里程、维修与出险等情况不予告知或未尽核查义务。

“去年我们受理和处置的一件二手车消费纠纷，入选了宁波市十大消费维权案件。”宋哲南说起了在外地工作的俞先生的遭遇。

俞先生2018年1月通过网上信息在宁波某二手车行买了辆二手车。购车后的第3年，俞先生买车险被拒了，原来，保险公司查知该车的首任车主于2017年在南京出过重大交通事故，汽车被核定为全损车。“如果知道是全损车，再便宜我也不会买！”俞先生十分气愤，要求那家二手车行担责。该二手车行却以“车辆实际经营者隐瞒车况、自己是中介不应负责”为由推脱，但同时又无法提供原车主信息，不予出具车辆购进银行流水记录。

“本案中，二手车行是不是车辆的经营者、该车行是否存在欺诈，是双方争执的焦点。”宋哲南说，接诉后，鄞州区消保委联合宁波市二手车经纪行业协会共同进行调解。最终，该二手车行承认作为

中介方没有全部尽到车况核查、真实告知义务，给出了“以回收方式退车，价格商定为20万元，再赔偿俞先生6.5万元”的解决方案。

二手车行的态度为什么会发生如此大的转变？原来，《二手车流通管理办法》明确规定：二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。“我们告诉该二手车行，其从事的是居间活动，为买卖双方牵线搭桥，车行就是车辆的经营者，因此必须为消费者提供真实可靠的车辆信息，履行法定义务。”宋哲南说。

那么，如果二手车销售方有故意隐瞒车况的事实，消费者又该如何维权呢？记者了解到，国家对经营中的欺诈行为有严厉的处罚规定。《中华人民共和国消费者权益保护法》明确：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

由于俞先生那起案件中的交易行为发生在3年前，且无法联系上原车主，也无法证实二手车行是否存在故意隐瞒或是否实施了车况实质性检查等情况，最终案件以调解方式解决。

此外，二手车交易中比较常见的还有合同“陷阱”，主要是经纪人在三方合同中指定车贷机构、增加“相关车况已知悉”条款、回避事故中存在的质量问题或隐患等。“合同是消保人员处理纠纷的基础与依据，在合同上‘动手脚’，极大地增加了调解难度。”有消保人士坦言。

打造优质市场品牌 需要全社会参与

“与房屋买卖类似，卖家广发车辆信息帖，谁促成了交易，谁就能在交易中分得一杯羹。利益驱使下，总有个别不负责任的所谓‘经纪人’，使出浑身解数促成交易，而他们又往往是‘隐形人’，很难被消费者找到或追责。”业内人士表示，宁波作为全国最大的二手车聚集地之一，如何避免“一粒老鼠屎坏了一锅粥”的问题至关重要。

“在当前二手车行业法规（标准）不完善、行业结构不完整、公民诚信体系尚未健全的情况下，政府与行业联手，通过政策法规与行业标准的制定，对行业规模与行业运行进行管控，让二手车经营者加强诚信自律，让消费者理性消费，这些都是宁波二手车市场运营口碑建立不可或缺的一环。”宋哲南表示。

事实上，宁波在规范二手车流通环节上已经做了不少积极尝试。王远扬介绍，市二手车流通协会多年前即推出“二手车交易服务代理证制度”和“二手车交易影像核对制度”。第一项制度规定，企业负责人为本单位代理证使用的第一责任人，对本单位人员的中介行为负直接责任，从操作源头上把控交易的规范性。第二项制度则有助于二手车交易双方身份证明和交易意愿真实有效。

据介绍，二手车交易影像核对系统目前已经完成了第三次升级，可通过人脸识别技术对交易双方进行身份验证，解决了交易双方在异地无法采集影像资料（比如人在国外）、单位车辆的卖方身份信息无法采集（比如集团法人）、交易双方和代理人的权责和权限不够明确、买方（单位购买）无法提交营业执照等问题。“去年，协会了解到有个别市场存在越过影像核对系统进行二手车交易的情况，立即进行调查核实，并约谈问题市场，最终促使市场出具书面检查，保证以后不再出现类似问题。”王远扬介绍，同年，协会还制订发布了《宁波市二手车交易市场规范经营自律公约》，要求全体会员单位在平等自愿的基础上，强化依法经营、诚信经营意识，共同维护良好的交易秩序。

与此同时，我市各地市场监管部门也雷霆出击，坚决整治二手车消费领域的突出问题。去年底，鄞州区市场监管部门针对辖区内数个二手车市场展开专项整治活动，着重检查二手车经营户无照经营、租用营业执照经营、虚假宣传、广告违法、价格欺诈等违法行为，到今年春节前，对二手车经营户的违法

行为立案5起、罚款48万元，有效打击了二手车行业的违法现象。

对于二手车经纪行业从业门槛低、人员素质偏低等实际问题，市消保委召集市二手车经纪行业协会会长和四名副会长，以及三家理事单位约谈，并提出三点建议：一要加强对二手车行业相关法律法规的学习，不断提升从业人员的法律素养和守法意识；二要健全和完善二手车信息发布审核机制，建立二手车交易质量保障体系，积极配合政府监管部门、辖区消保委推进“互联网+监管”；三要积极配合政府职能部门处理消费投诉。

那么，作为非专业人士的消费者，如何才能放心选购二手车？陈超建议，首先要尽量选择市场信誉度好的企业，她介绍，宁波二手车行业已开始注重自身的品牌形象，这几年，多家“可放心购车”的企业已经成长起来。“这些企业往往建有二手车交易质量保障体系，实行对交易车辆第三方专业检测认证，有二手车鉴定评估机构依法出具真实、有效的鉴定和检测报告。市场、商场、经营者建立了相关保障体系和赔付制度，对误检、错检车辆能作出回购或赔付，履行承诺。而且，这些企业都有比较健全的二手车买卖售后服务体系。”截至去年底，我市二手车流通领域有放心消费单位281家，其中无理由退货承诺单位74家。建立消费维权联络站67个。

对于网络上的信息，陈超建议，消费者要心存警惕，对明显低于市场价的车辆要慎重鉴别。同时，消费者在签署合同过程中，要仔细查看合同条款，不能为了图省事，与销售人员达成简单的购车意向后，就在空白合同上签字，“这样很容易踏进‘消费陷阱’。”陈超提醒。

二手车违章处理了多长时间可以去过户

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽荣威RX5各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为上汽荣威的首款紧凑型SUV，荣威RX5有着不可被取代的地位，从2016的初代车型开始，就一直有着傲人的销量。在同级别竞品中名列前茅。从2016年上市的第一代车型至今，荣威RX5已走过了7个春秋，历经了一次中期改款和一次换代。那么，荣威RX5在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。

上汽荣威RX5于2016年7月正式上市，新车凭借着出色的造型设计以及丰富的配置，广受年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的初代网红车型。动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，虽然2.0T车型价格较贵，但并没有过多影响其销量，该动力版本也一直延续到2019款车型，保持了4年之久。

2020年6月，上汽荣威RX5推出中期改款车型。新车在外观内饰设计以及配置方面都进行了较大的升级与调整，更前卫的设计也给改款车型增添了更多的新鲜感与活力。动力方面，中期改款后的荣威RX5舍弃了2.0T车型，转而将原有1.5T发动机功率调高，以增强产品力。

2022年8月，荣威RX5迎来全新换代，轴距较老款车型加长了57mm，外观和内饰均采用了最新的家族式设计，中控屏升级为科技感十足的双联屏，同时在智能硬件方面较老款车型有较大提升。此外，新车取消了手动挡车型，全系搭载1.5T发动机，动力参数较此前的中期改款车型有所提高。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前荣威RX5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2016款至2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的42%-53%左右，相对具有不错的性价比，而2020款及之后的车型价格则较为坚挺。对比同级竞品车型，由于在售车款数量较多，荣威RX5的二手车售价区间较吉利博越和奔腾T77这两款竞品车型要更加宽泛。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从荣威RX5第3-6年的保值率来看，除第三年和第四年外，荣威RX5在其余年份的保值率基本与竞品车型吉利博越和奔腾T77持平，处于同级别平均水平。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对荣威RX5进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2016年至今，车质网受理上汽荣威RX5车型单纯质量问题投诉共3401宗，各年款车型均存在投诉情况。其中，2016款和2018款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“天窗异响”和“变速箱异响”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，2021款-2023款车型的投诉量相对较低，而且故障问题较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的五成。侧面也反映出荣威RX5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2016款车型占比最高，2018款-2020款占比接近，具备了一定的市场份额。，此外，4年以上车龄的车型占比最高，2年、3年以及4年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。

参考人人车、二手车之家平台数据来看，由于上市时间较长且保有量较大，因此荣威RX5的车源量相比吉利博越和奔腾T77要多出不少，目前荣威RX5全国范围内的车源量已超过400台。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，上汽荣威RX5在国内发布召回公告共1次。涉及2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5汽车，共计10570辆。召回范围内的部分车辆，由于供应商生产过程中质量控制问题，混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架，导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效，造成车辆失稳、制动距离变长，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出 ，荣威RX5在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对荣威RX5各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2019款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买荣威RX5二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

二手汽车交易需要汽车合格证吗

二手车违章处理了可以马上去过户。过户手续办理程序如下：

一、已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

二、申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

三、车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

现在的二手车交易市场是非常巨大的，而且购买二手车的人很多，那么在进行二手车交易的时候，是不是必须要提供车辆的合格证才行呢？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，太平洋汽车网小编整理了以下的内容，希望对您有所帮助。

一、二手汽车交易需要汽车合格证吗

二手车没有合格证的，所以不需要。

二手车是没有合格证只有行驶证的。如果行驶证的大驾号不一致，审车的时候是通不过的。建议如下:

1、找有门路的车虫帮你过户;他们可能会让你先改大驾号和行驶证一致;

2、按车辆大事故需要更换车架车身的流程来处理。

二、合格证

是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

以上内容就是相关的回答，在二手车交易的过程中，是不存在车辆的合格证的，因为这个合格证在当初上牌照的时候就已经被车管所回收了，现在的只需要提供行驶证和登记证就行了，如果您还有其他汽车问题的可以咨询太平洋汽车网相关。

百万购车补贴